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Dossier “30km/h: rendons à la ville sa convivialité!”

on Mar 25, 2013

livreville30Apaiser villes et villages pour gagner en qualité de vie grâce au passage à 30 km/h: voilà ce que le nouveau dossier de la Fédération Inter-Environnement Wallonie se propose d’aborder, de vous expliquer posément, pas à pas, convaincu qu’au terme de ce cheminement intellectuel, vous deviendrez de fervents défenseurs de cette mesure de mobilité salvatrice pour les bien-être du plus grand nombre!

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Article dans Imagine demain le monde: “30km/h pour redonner vie à la ville”

on Jan 9, 2013

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Le magazine belge de la métamorphose écologique Imagine demain le monde (30.000 lecteurs) a consacré deux pages de son numéro 95 janvier-février 2013 au concept de “ville 30″ avec un appel à signer l’Initiative Citoyenne Européenne.

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Signature Gathering – First Milestone Achieved

on Dec 23, 2012

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Good news! Firstly, the software problems are fixed and citizens can now sign in 12 different languages.
And secondly, citizens from all member states of the EU have already signed our initiative. The first hurdle of the EU law on European Citizens´ Initiatives (ECI) has been cleared. For a successful ECI, at least three requirements of signature gathering must be fulfilled:

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Belgique: lancement officiel de la campagne “30km/h – redonnons vie à nos rues!”

on Nov 29, 2012

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Ce 13 novembre 2012, la Commission européenne a enregistré l’Initiative Citoyenne Européenne (ICE) déposée par des citoyens de 7 pays de l’Union et portant sur une généralisation du 30km/h comme vitesse de référence en zones urbaine et résidentielle.

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Angers: toute la ville sera en zone 30 d’ici à trois ans

on Sep 15, 2012

Inauguration de la zone 30 à Angers

Angers (Pays de la Loire, France) est la première grande ville française (environ 150.000 habitants) à annoncer le passage en zone 30 de l’ensemble de ses rues résidentielles. En octobre 2012, huit nouveaux quartiers passeront en zone 30.

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Le 30 km/h en agglomération, une tendance irréversible?

on May 15, 2012

IBSR - 15/05/12

C’est en tout cas la conclusion d’une journée d’études organisée par l’Institut Belge pour la Sécurité Routière (IBSR) le 15 mai dernier à Bruxelles. Au cours de cette journée on a pu entendre plusieurs villes européennes relater leur expérience, positive, de diminution des vitesses en agglomération.

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Manifeste français pour une ville à 30 km/h

on May 4, 2011

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La rue n’est pas une route. Rues, ruelles, impasses, artères et autres voies de nos villes ne sont pas identiques aux nationales, départementales et rocades. Une évidence pour tous ? Pas au regard du code de la route puisque la même logique routière s’y applique.

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